Родоначальники марки Лайонел Мартин и Роберт Бамфорд в 1914 году в Лондоне собрали легкий
спортивный автомобиль с 1.4-литровым двигателем Coventry-Simples, использовав шасси итальянского авто Isotta Fraschini.
Незадолго до этого Мартин на Zinger-10 выиграл гонки на холме Астон Клинтон. Память об этом событии решили увековечить в имени авто, новая машина
стала называться Aston Martin.
Вторая модель Aston Martin появилась в конце 1919 года, а ее производство началось лишь в январе 1920-го.
Постоянное участие Aston Martin в гонках позволяло набирать спортивный и технический опыт.
В 1924 году, после смерти графа Луи Зборовски, спонсировавшего компанию, она оказалась на грани банкротсва.
Фирму приорел за 6 000 фунтов стерлингов инженер Ренуик. Он и разработал новый 1.5-литровый мотор с верхним распределительным валом, который стал основой
для всех Aston Martin.
В 1939 году компания явила миру автомобиль Atom, родоначальника автомобилей серии DB. В 1940 году на моторшоу в Лондоне
он стал настоящей сенсацией.
В 1948 на основе модели Atom создается первый DB с мотором Lagonda. Всего на свет появилось 15 автомобилей Aston Martin-Lagonda DB1.
В 1950 дебютировал DB-2 с двигателем 2.6 литра мощностью 105 л.с. С течением времени Aston Martin все более увеличивала объем моторов
и мощность своих авто.
Хронология их такова:
- 1959 год: DB4 с алюминиевым 6-цилиндровым мотором рабочим объемом 3.7 л. с двумя верхними распределительными валами, 240 л.с.,
легкий кузов купе элегантной и привлекательной формы. Самый удачный автомобиль
категории «гран-туризмо» среди британских автомобилей;
- 1963 год: DB5, двигатель объемом 4 л., мощность - 282 л.с.;
- 1965 год: DB6 мощностью 325 л.с., четырехместный, впоследствии стал базой для DBS и DBS Vantage c 6-цилиндровым двигателем,
к которым позднее добавились машины с алюминиевым мотором V8 объёмом 5340 куб.см., развивавшим мощность от 340 до 450 л.с.
В 1972 году Aston Martin стала собственностью «Company Development Ltd» и закончила с обозначением моделей DB.
Это время небольших серий спортивных автомобилей обозначавшихся как Vantage для купе и Volante для кабриолетов.
Для них было характерно самое дорогоеисполнение и комплектация 5.3-литровым двигателем V8 мощностью 340-390 л.с.
Первые системы прямого впрыска и американские автоматические
коробки передач ставились именно на эти авто.
С 1976 года небольшими сериями производится одна из самых экстравагантных за всю историю автомобилестроения машина Aston Martin Lagonda
высшего класса. Удлинненый клиновидный капот, под которым устанавливалась уже известная «восьмерка» в 390 л.с. вкупе с автоматической
коробкой Chrysler. Lagonda пользовалась большой популярностью на Среднем Востоке.
В 1987 году Aston Martin выкупил американский концерн «Ford Motor Company».
В 1988 к линейке моделей Vantage и Volante прибавилось новое купе Virage, в котором совместился дух моделей прошлых лет
с ультрасовременным дизайном и отличным новым шасси.
В 1993 году дебютировал новый спортивный DB7 - одна из лучших машин компании. На все автомобили к тому моменту устанавливались
переработанные двигатели V8 с 4 клапанами на цилиндр и объемными нагнетателями, что позволило увеличить их мощность до 557 л.с.
На автосалоне в Детройте 1998 был представлен Удачный проект Aston Martin - новая модель DB7, названная автомбилем следующего тысячелетия.
В 1999 на Женевском автосалоне можно было увидеть Vantage Aston Martin DB7, еще один dream-car из модельной серии DB7.
В 2000 г. владелец Aston Martin презентовал модель с потрясающими ходовыми характеристиками,
достигнутыми за счет использования легких материалов и сверхмощного двигателя-Aston Martin V12 Vanquish.
В 2001 г. компания выпустила четырехтысячный автомобиль модели Aston Martin DB7 - купе Vantage,
серо-зеленого цвета Galloway Green.
Элитные автомобили Aston Martin никогда не знали конвейера, они до сих пор появляются на свет в четырех небольших гаражах,
неподалеку от городка Ньюпорт-Пэгнел в центральной части Англии.
